Αυτά είναι τα πέντε μεγαλύτερα αεροπλάνα του κόσμου (Fotos)

Είναι μεταφορικό αεροσκάφος κατασκεύασμενο από την Antonov το 1988 στη Σοβιετική Ένωση. Είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο. Σχεδιάστηκε για την μεταφορά του διαστημικού λεωφορείου Μπουράν και είναι μεγέθυνση του An-124 Ruslan. Το Antonov An-225 είναι διαθέσιμο για εμπορικές μεταφορές βαρέων φορτίων λόγω του μεγάλου εσωτερικού χώρου της ατράκτου του. Το An-225 μπορεί να μεταφέρει ...
πολύ βαριά και ογκώδη φορτία της τάξεως των 250.000 kg εσωτερικά ή φορτία μέχρι 200.000 kg εξωτερικά, στην ράχη του. Μπορεί να μεταφέρει εσωτερικά φορτία μήκους μέχρι και 70 m.

Φιλοξενεί 853 ανθρώπους σε διάταξη καθισμάτων μίας θέσης και 644 στον παραδοσιακό σχηματισμό των δύο θέσεων (οικονομική και business). Μπορεί να καλύψει 15.700 χιλιόμετρα (8.208 ναυτικά μίλια) χωρίς στάση για ανεφοδιασμό. Τέσσερις κινητήρες Rolls Royce Trent 970B δίνουν ζωή στο «τέρας», το οποίο πιάνει ταχύτητες μέχρι και 676 μίλια/ώρα και μπορεί να πετά ακόμα και σε υψόμετρο 43.000 ποδιών. Το πελώριο δίπατο A380 800 είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο των καιρών μας.

Μεταφέρει με άνεση 700 επιβάτες στην οικονομική θέση, ενώ όταν η διάταξη περιλαμβάνει δύο θέσεις, ο αριθμός πέφτει στους 600 επιβάτες. Έχει αυτονομία 14.815 χιλιομέτρων και κινείται με τη βοήθεια τεσσάρων κινητήρων General Electric GEnx 2B67. Το 747 διαθέτει τέσσερις μηχανισμούς με 16 τροχούς στο καθένα, που προσφέρουν καλή κατανομή βάρους και καλύτερη στο έδαφος και μεγαλύτερη ασφάλεια σε περίπτωση που κάποιο λάστιχο σπάσει.

Είναι μεταφορικό αεροσκάφος κατασκεύασμενο από την Antonov. Είναι το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος μαζικής παραγωγής και το δεύτερο μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος σε λειτουργία. Πρώτη φορά πέταξε το 1982. Περισσότερα από 40 αεροσκάφη προς το παρόν βρίσκονται σε χρήση και 20 σε εμπορική χρήση το 1998. Έχει μήκος σχεδόν 69 μετρά και εκπέτασμα 73,3 μέτρα. Έχει ωφέλιμο φορτίο 150 τόνους.

Το θεόρατο Boeing 747 400, ένα από τα πλέον επιτυχημένα εμπορικά επιβατικά, έχει πουλήσει 1.358 αεροσκάφη από τον Απρίλιο του 1988, όταν η Northwest Airlines το εγκαινίασε στον στόλο της. Έχει επεκτάσεις στην άκρη των φτερών του με μήκος περίπου 2 μέτρα, που βελτιώνουν την κατανάλωση καυσίμων του 747-400 κατά 4% σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα. Έχει ένα καινούργιο πιλοτήριο σχεδιασμένο για δύο και όχι τρεις πιλότους. Η χρήση ηλεκτρονικών μείωσε τον αριθμό ενδείξεων, μετρητών και διακοπτών από 971 σε 365. Διαθέτει δεξαμενές καυσίμων στην ουρά, αναβαθμισμένες μηχανές και ανανεωμένο εσωτερικό. Η μεγαλύτερη εμβέλεια επιτρέπει κάποιοι παραδοσιακοί σταθμοί ανεφοδιασμού, όπως το Άνκορατζ να προσπεραστούν. Αυτονομία στα 13.446 χιλιόμετρα, ενώ τέσσερις κινητήρες General Electric GE CF6-80C2B5F του χαρίζουν τελική ταχύτητα στα 567 μίλια/ώρα και πτήση στα 35.000 πόδια. Παραμένει το δημοφιλέστερο στολίδι του αμερικανικού αεροναυπηγείου

Πηγή