Τρελά σενάρια θέλουν την εξίσωση του πετρελαίου κίνησης με την βενζίνη

Πληθαίνουν το τελευταίο διάστημα τα σενάρια για εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο κίνησης και της βενζίνης. Άμεσες θα είναι οι συνέπειες για τις επιχειρήσεις, άρα και την οικονομία, καθώς και τους πολίτες που έχουν στην κατοχή τους πετρελαιοκίνητα. ...

​Το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης εξετάζει την εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο με εκείνον της βενζίνης, λόγω της αξιοσημείωτης αύξησης της κατανάλωσής του τα τελευταία χρόνια και της απόλυτης ανάγκης ενίσχυσης των κρατικών εσόδων.

​Ο προϋπολογισμός του 2018, όπως όλοι γνωρίζουν πλέον, προβλέπει πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% του ΑΕΠ και η ανάγκη για επιπλέον έσοδα αφήνει ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΟΙΚ έχουν επεξεργαστεί τα στοιχεία και έχουν ενημερώσει την πολιτική ηγεσία για τα σενάρια αύξησης των τιμών στο πετρέλαιο κίνησης. Δεν πρέπει να ξεχνά κανείς ότι η Ελλάδα είναι πλέον από τις ελάχιστες χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση που διατηρούν διαφοροποιημένες τιμές στο πετρέλαιο κίνησης και στη βενζίνη. Στα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη η διαφορά είναι ελάχιστη ή και μηδενική.

Σήμερα τα χίλια λίτρα πετρελαίου κίνησης επιβαρύνονται με 410 ευρώ ειδικού φόρου κατανάλωσης, ενώ τα χίλια λίτρα βενζίνης με 700€. Οι υπηρεσίες του ΥΠΟΙΚ πιστεύουν ότι η διαφορά των 290 ευρώ ανά χίλια λίτρα θα είναι προς όφελος των κρατικών εσόδων, παρά τη μείωση της κατανάλωσης, που συνήθως καταγράφεται σε τέτοιες περιπτώσεις.

Πρακτικά, η τιμή του πετρελαίου κίνησης από τα 1,33 ευρώ ανά λίτρο που πωλείται σήμερα θα διαμορφωθεί στα 1,5 ευρώ ανά λίτρο, με την τιμή της βενζίνης να φθάνει τα 1,55 ευρώ ανά λίτρο. Η διαφορά των πέντε λεπτών οφείλεται στις μικρότερες ανάγκες και κόστη διύλισης που έχει το πετρέλαιο σε σχέση με τη βενζίνη.

Μοναδικό σημείο ανάσχεσης για την αύξηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης είναι ο βάσιμος φόβος ότι θα αυξηθεί κατακόρυφα η χρήση πετρελαίου θέρμανσης στα παλαιότερα, κυρίως πετρελαιοκίνητα, οχήματα, στα γεωργικά μηχανήματα και σε ορισμένα φορτηγά. Τα νεότερης τεχνολογίας οχήματα δεν «ανέχονται» κακής ποιότητας καύσιμα και οι πιθανές βλάβες είναι πολύ μεγαλύτερου κόστους από εκείνο που συνεπάγεται η τιμή του καυσίμου.

Τα σενάρια που έχουν ήδη εξεταστεί

Οι υπηρεσίες του ΥΠΟΙΚ έχουν επεξεργαστεί τρία βασικά σενάρια για την αύξηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης.

Το πρώτο προβλέπει άμεση και συνολική αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα επίπεδα της βενζίνης. Το σενάριο αυτό θα σημειώσει σοκ σε ολόκληρη την οικονομία, με αύξηση στο κόστος μεταφοράς, άρα και πολλών αγαθών.

Το δεύτερο σενάριο προβλέπει την εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε πετρέλαιο κίνησης και βενζίνη σε τρεις δόσεις ανά 7-8 λεπτά το λίτρο κάθε φορά. Με τον τρόπο αυτόν θα ενσωματωθεί πιο εύκολα στην κατανάλωση, ενώ θα δοθεί χρόνος για να ελεγχθούν οι συνθήκες και οι πρακτικές του όποιου παράτυπου λαθρεμπορίου με το πετρέλαιο θέρμανσης.

Από την άλλη πλευρά, τα κρατικά έσοδα θα τονώνονται σταδιακά και ίσως η εκτιμώμενη μείωση της κατανάλωσης να αντισταθμίσει το συνολικό όφελος για τον προϋπολογισμό σε μεγάλο βαθμό.

Το τρίτο σενάριο προβλέπει την αύξηση σε δύο δόσεις και μάλλον συγκεντρώνει τις λιγότερες πιθανότητες να υιοθετηθεί από το οικονομικό επιτελείο.

Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας Μιχάλης Κιούσης εκτιμάει ότι "αν υλοποιηθεί αυτό το σενάριο θα είναι 'καταστροφικό'. Θα πλήξει τις μεταφορές, την βιομηχανία, τους επαγγελματίες, τα εργοστάσια, τους φούρνους ακόμη και την πραγματική οικονομία. Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο αυτό θα αναγκαστούν να μετακυλήσουν τις απότομες ανατιμήσεις του πετρελαίου κίνησης στα προϊόντα και τις υπηρεσίες".

Ο μόνος τρόπος που θα μπορούσε να πάρει μια ανάσα η οικονομία, θα ήταν να πέσουν οι φόροι στο πετρέλαιο και την βενζίνη. Αυτό και μόνο, θα καθιστούσε την όποια ελληνική παραγωγή πιο ανταγωνιστική, σε μια περίοδο που εδώ κι αρκετό, το πετρέλαιο σημειώνει ιστορικά χαμηλά, ακόμα και μετά την αμυδρή αύξηση που είχε τον τελευταίο χρόνο. Κι αυτό το ιστορικό χαμηλό εκμεταλλεύτηκαν όλες οι παραγωγικές χώρες, μη δε της Γερμανίας εξαιρουμένης.

Αντ' αυτού, εμείς κάνουμε τα αντίθετα και τώρα σκέφτονται να τα κάνουν ακόμα πιο αντίθετα, κάνοντας χρήση της τακτικής του αρμέγματος της νηστικής αγελάδας κι όσο αντέξει. Μετά; Θα έχει τελειώσει η διακυβέρνηση αυτή κι ας βγάλει τα καμμένα κάρβουνα άλλος από τη φωτιά...
Πηγή